ＪＯＫＥＲ’ｓ　ＳＴＵＤＩＯ

北陸本線、「リストラ」早まった！

joker — 2009-12-20T20:19:30+09:00

来年３月13日のダイヤ改正で、北陸本線では古い車両を使った列車群が一気に削減されることが決まりました。
不況や高速道路割引制度で鉄道が打撃を受けた影響で、「リストラ」が早まった格好です。
その中で、すでに夜行の「能登」と「北陸」の廃止はお伝えしてましたが、再来年春廃止予定の485系「雷鳥」も先行して大幅削減。現在10往復が一気に１往復になってしまうと発表されたのです。
永年親しんだ国鉄色の特急。老朽化と時代の波に抗えないのは仕方なく、覚悟はしてましたが、この鉄道利用への逆風が削減スピードを速めてしまったのがイタイです。

485系だけでなく、683系など先端車両を使ってる「サンダーバード」ともトータルで削減。休日ダイヤを２本減らし、平日の乗車率の低い時間帯のダイヤの車両を９両から６両に減らされる。ここまで順調に運行数を増やしてきたサンダーバードにも、いよいよ縮減の波が押し寄せてくることになってしまいました。
その代わりでもないけど、新型の4000番台を15往復中10往復に投入するって。

盆や正月の帰省時には、毎年のようにニュースで取り上げられる田舎の代表のような金沢駅。その風物詩もここのところ前年比２ケタ減。この年末年始の予約も低調らしい。ダイヤ削減で需要と供給のバランス取る方針だって。そんなＪＲの弱気を聞くのは初めてくらいです。
普通列車も運休日拡大で運行本数を減らすようで、ますます新型車両など望めなくなってきました。

３月12日の「能登」「北陸」廃止日に向けて、イベントなども企画されるみたいで、この冬は忙しくなってきました。
とってもザンネンですが、その最期はしっかり見届けたいと思います。
その前に今度の週末、まずは「北陸」のＢソロ乗車を再びよく噛み締めて体験してきます。

河北門、とうとうその威容を現す！！

joker — 2009-12-13T22:26:58+09:00

長い風邪が治りきらないまま、前日は会社の若い者の結婚式に呼ばれて、２次会までフル参加だったんでかなりパワーダウンしてしまいました。
しかし日曜はお歳暮を買いに行かなきゃなんで、ムリして街まで。そこで河北門の覆いが外れた金沢城も久しぶりに。来週には雪が続くだろうから今のうちに。

まずは鯉喉櫓台石垣。このたび上部も登れるように整備すると正式発表があったんで、工事の様子を。上面が全部見て廻れるようになるみたいですね。とても楽しみです。
さて石川門から金沢城三の丸に入ると、もうさっそく、河北門の威容が眼前に飛び込んできました！
覆いがすっかり外されて、これから雪でも積もろうかというのにいきなり吹きさらしにするんですなw。

三の丸広場に菱櫓をバックに一大モニュメントがとうとう姿を現した、というかんじです。

明治の一時代にはまさにこのような様子だったはずで、感慨深いですね。

さてよく見てみましょう。
櫓門である二の門は近づけませんが、ちょうど修復なった石川門の二の門同様太い大梁がむき出しで重厚感があります。

一の門の鬼瓦のひとつです。鉛板に前田家の梅鉢紋を打ち出している例のやつです。
土の瓦を一切使わず、木の型に鉛板を一枚一枚貼っている瓦です。風雨にさらされると、これよりもっと白くなっていって、それはそれでキレイというんでしょうが、この無垢の状態も今だけなんでとても貴重ですw。
出窓の部分です。ここは銅板で覆われ、赤銅色に美しい、というとこですが、最初もっと無垢の銅色をしてたと思います。10円玉のようにもう色あせてしまったんでしょうか。

河北門は枡形門。二の門はほとんど晒されましたが、まだその枡形部分と一の門、ニラミ櫓台が囲われたままです。
枡形の石垣や地面の整地も済んでおらず、そのあたりはこれからでしょうね。しかし数日後には雪が積もる予定？３月の完成は大丈夫でしょうか？
真新しい白漆喰が美しいものの、完成から10年近くたった菱櫓などに比べると、赤っぽく見えるのは気のせいでしょうか。

その菱櫓と五十間長屋です。
雪吊りも美しい北陸の城、という姿ですね。

こちらは橋爪門続櫓。やはり河北門より青白いんじゃないですか。

今日も金沢城内は多くの観光客がそぞろ歩いてました。雪はまだでそんなに寒くはないですが、北陸の冬は海の幸がおいしいんで、寒さに負けず観光客がたくさん訪れますよ。
宮守堀側に出ると、工事中の旧県庁の裏側も覆いが外されてました。
ガラス面が美しい、レストランも併用される「しいのき迎賓館」として生まれ変わる旧県庁の建物も、宮守堀、河北門とともに来年３月オープン。ここら一帯は春にはにぎやかになりますよ！！

緊急報告！「能登」「北陸」廃止！？

joker — 2009-12-10T23:24:36+09:00

この秋冬は超多忙で、ブログ更新がままなりませんでしたが、昨日の報道から筆を取らないわけにはいかなくなりました。

それは永く北陸方面から東京方面への深夜の足として活躍した、夜行列車の「能登」と「北陸」が、来年３月でとうとう廃止の見通しとなった、というニュースです。
ここのところ毎月のように江戸への手段として使っていた僕には、まさに青天の霹靂。ショックで立ち直れそうにありませんww。

週末にはいつも満席で、Ｂソロなど発売開始の一ヶ月前に急がないと手にできないくらいでしたが、確かに平日は知らず、乗車率は落ち込んでいたのかも知れません。
寝台列車はその寝台料金が高く、今となっては敬遠されがちですが、この金沢－上野間の「北陸」は、首都圏往復フリー切符（昼間の特急－新幹線指定席乗り継ぎ＆首都圏ＪＲ乗り放題→往復料金より安い）でＢソロまで乗れるというリーズナブルさから、かなり人気の高かった列車です。

夜行急行の「能登」はオール座席なんで、これで夜通し８時間は確かにキツイ。僕でもずっと眠りとおせたことはありません。

しかし急行という安さと定時性などから、成田へ早朝飛び立つ女性たちにも人気でレディースカーもあったりして、週末はやはりいっぱいになってたはずです。
そして今やボンネットタイプの489系という貴重さもあり、全国から撮り鉄が金沢駅の夜10時を賑わしています。

昨今のＣＯ２削減問題から鉄道が見直されているのにもかかわらず、数々の名のある歴史的車両や列車が次々と廃止されています。そのニーズから「北陸」「能登」はしばらく安泰、と思っていただけにザンネンでなりません。
この先僕は江戸に行くにはどうしたらいいのでしょう。。

これから毎日、金沢駅の夜10時は日に日に騒がしくなるでしょうね。

金沢城の発掘・工事の今の様子。結構進んじゃった。。

joker — 2009-11-24T00:05:00+09:00

連休中に、久しぶりに金沢城を見に行きました。各地の復元工事・発掘調査が順調に進み、先週と来週の見学会も行けず、ちょっと取り残された感じです。
まぁ人が多くないほうがいいんで、ひっそりと巡ってみましょうか。

まずは広坂側の宮守堀（いもりぼり）、鯉喉櫓台石垣（りこうやぐらだいいしがき）の修復現場へ。
鉄の足場が全部取り払われ、石積みがすべて終わっているようです。石垣の高さは結局ここまで。堀の水が入ってないのでかなり高く感じますね。
足回りも完了し、水を湛えると街側から正面なんでかなりインパクト高いスポットになりますよ。
広坂交差点の正面から見るとこうです。
柵も作られそうなんで、あの石垣台の上まで登れそうです。だとするとそこから旧県庁や街方向を望めるんで、こりゃ人気でそうですね。

宮守堀と一体の公園になるわけですが、堀の廻りには木製の柵が工事中。堀端まで近寄れないのはザンネンですが、これで全体の完成イメージがつかめました。
今でも香林坊から百間堀通りへの近道のように歩く人でこの後ろは途切れてませんが、地味ながらもホッとする空間がまたひとつ出来るようでとても楽しみです。
さていよいよ玉泉院丸へ乗り込みます。発掘調査が一段落したんで先週見学会がありましたが、雨で出不精で行きませんでした。Ｓ氏からもらった資料と照らし合わせて一人でゆっくり満喫することにします。

すでに見学コースが出来てて、玉泉院丸の中周辺を一周して歩けるようになってます。
庭園時代に大きな池があったわけですが、かなり深くまで掘り進められた発掘で、大掛かりな池の遺構が出現したようです。石垣や玉石・景石、中島の跡など、意外にもはっきりと残されていました。
度重なる火災や、主のいなくなった外郭での繰り返された造成などが、明治の陸軍による埋め立てもからめ、層になって時代をも追えるようです。
しかしこの日はほとんどグレーシートで覆われてなにも見えませんね。
玉泉院丸は、それを囲う石垣も多様で、泉水とともに石垣も庭の借景になっていただろうと云われるほどです。
最終的に庭園として整備されるようですが、この石垣の景観も充分満喫できるように復元してほしいですね。今のままでは立ち木が多くてよく見えません。
また、2014年度の北陸新幹線開業に合わせて暫定整備するようですが、広坂緑地や宮守堀のように、超中途半端にならないようにしてほしいと思います。
さて河北門の工事現場も寄ってみました。しかし見学路が取り払われ、中の様子がもう見ることができません。
白漆喰塗りなど外観もほとんど完了したことから、来週の見学会をもって順次覆いも外されていくようです。先週にはまだ中に入れたようで、やっぱりムリしてでも見学会に行くべきでしたかね。
かすかに無垢な白漆喰が見えるでしょうか。
広坂まで戻ってきました。鯉喉櫓台石垣の道路からの高さがわかりますか。
右後方の辰巳櫓石垣とあわせて、金沢の新しいランドマークになること間違いなしですね。
河北門とともに、公開予定の来春がとても楽しみになってきました。

塩硝蔵の発掘調査跡を確認☆

joker — 2009-11-23T00:05:00+09:00

塩硝蔵の搗蔵跡を見に行きました。
先週発掘調査の現地説明会があったのだけど、雨降りだったので行くのをやめてました。しかし友人Ｓ氏からそのときの資料をもらい、末浄水場の戻りに立ち寄ってみました。
ほとんどはやはりブルーシートが敷かれ、掘られた中の様子はうかがい知れませんでしたが、一部は露出したままです。
しかしこの辰巳用水の遊歩道のすぐそばとは。それもそのはず、辰巳用水から水を引き、水車の力で原料を粉末に搗いていたそうです。
梅林の間を縫って数箇所発掘され、この左側10数メートル一帯が搗蔵だったようです。
塩硝蔵とは鉄砲の火薬の原料、黒色火薬を製造する施設。幕府に隠密裏に製造してた、全国でも有数の規模の施設だったようで、だからこそ残された資料も少なくて謎も多いです。しかしここ周辺11万㎡、周囲の現在民家になっている部分も敷地だった広大な施設。平成19年から順次発掘調査され、史跡指定も目指しています。
自宅から程遠く無い場所に全国でも珍しい史跡があると、やはりこの先の調査が気になってきますね。

金沢の水は文化財が作ってる！！

joker — 2009-11-22T17:21:22+09:00

またまたごぶさたしてました。やっと少し時間が取れたですかね。またしばらくお付き合いください。

今日は金沢市の末浄水場に来ました。浄水場の中に来れるなんて珍しいですよね。実はこのたび浄水場内の小さな園地が国指定名勝に指定答申されたんで、それを記念して一般公開されたわけです。
なにしろこの末浄水場自体、約８０年の歴史があって、中の緩速沈殿池などもすでに登録有形文化財に指定されてる、由緒ある施設なわけです。
ここんとこ寒空だったけど今日は久しぶりに青空に恵まれ、連休中の公開日にあわせてこの地味な施設にたっくさんの見学者でにぎやかでした。
開設まもなくの昭和７年に竣工した園地は、左右対称の幾何学模様のフランス式庭園として創設当時の姿を色濃く残したまま、ということで今回の名勝指定答申となりました。来年早々にも指定される見込みです。
この噴水は自然流下の水圧を利用して、水道水の元である犀川の清流を流しています。金魚の状態で水質のチェックもしてるって。
コンクリート造りの東屋で、施設の導水軸と送水軸の交わる位置にあり、とても特徴的で重要なオブジェです。
昔は噴水の水がここまで飛んで受け皿の役もしてたようですよ。
そんなに大きくない園地でしたが、石川県内に７箇所しかない名勝（その嚆矢は兼六園）に追加されるとは、常時公開などその価値をもっと大きく広めてアピールしてもいいと思いますね。
この歴史ある末浄水場、ついでながらというわけでもなく、浄水施設全体に興味がでてきますね。係りの方の解説に着いていきましょう。
犀川上流の上寺津ダム上流から取水する寺津用水が水源。ここと２km下流の犀川浄水場に供給されてます。
水の浄水の方法に緩速と急速とあるのを知ってましたか？
緩速はヨーロッパで200年前くらいから始まった方法で、広い沈殿池が必要でゆっくりと浄水します。急速は100から50年前アメリカで始まった方法で、不純物を取るのに薬品を入れて浄水を早く狭いスペースでする方法。当然最近の施設は急速ばかり。ここ末浄水場は両方の施設があり、80年前の今も現役の緩速施設が登録文化財になってるというわけ。
緩速沈殿池です。３段階になってるプールにゆっくりと不純物を沈殿させ、水面近くの水をろ過施設に送ります。この緩速浄水はこの浄水場を通過して水道水になるのに１日半を要します。
水質は急速とは同じだけど薬品を使わない分安心？　しかし金沢市の水道水全体の１/10以下のウエイトですって。
こちらは急速沈殿池。どう違うかというと、不純物を早く沈殿させるためにポリ塩化アミドなどの薬品を混入して攪拌しながら不純物を大きく固める（フロック）という方法。
これだと浄水場を出るのに８時間で済むし狭いスペースでＯＫ。全国の現在の浄水場はほとんどこれだそう。

とても広い緩速ろ過池です。これも登録文化財。紅葉が水面に映えてきれいです。
ろ過池は底の微生物の層と砂や砂利の層をゆっくり通して水をろ過する施設。ここを通って、あとは塩素消毒して水道水になります。
このろ過池や沈殿池の底の砂を、定期的に水を抜いてケアするのが従事員さんのメインの仕事だそうで、大きな砂の山も隣にありました。
この浄水ポンプ室も文化財。なんだかイスラム教のモスクみたいですね。

この末浄水場は金沢市45万人の上水道の約1/4をケア。あとは1/4を下流の犀川浄水場。残り1/2を手取川の石川県の施設がまかなっているそうで、地域によってどこの浄水場の水が供給されているかが違うようです。僕の家はここか犀川でしょうね。
この末浄水場の水質が高い評価をされたのを記念して、ペットボトルが発売されたのは以前にも御紹介しました。
ここの緩速浄水施設を利用して、水道水のように塩素によらず煮沸消毒したものが詰められたものです。僕はとてもおいしいと思いましたが、犀川の水を飲んでない南地域の金沢市民である、うちの会社の者はまずいと言ってました。慣れとかもあるんでしょうか。
でも文化財で作られた水道水は、その価値とともに大切に飲んだり使ったりしたいとより強く思いましたね。

松井、世界一のＭＶＰおめでとう！！

joker — 2009-11-05T22:41:30+09:00

やりましたね～。ついに、すばらしい！！
松井秀喜の活躍は、他の県からどう思われようと、わが石川県民のほとんどは、自分のことのようにうれしいし誇りに思うでしょう。

これほどビッグになるとは、そりゃ期待はしてたけど現実に達成するなど超感動ものです。

今日の試合の後半は、ちょうど会社で自分の食事時間と重なって、食堂でじっくりＢＳ放送を観てました。世界一の瞬間を同僚たち数人と迎え、いい年したおっさんがいいしえない感動に自然と涙がこみ上げてきました。こんな気分は久しぶりです。たぶん石川県中がそういった何か奥底から来る温かみに、今日は包まれたと思いますよ。。

閉塞感のあるこんにちの厳しい現状、特に日本海側の寂しさに、一筋の輝きと自信を呼び覚まさせてくれたと思います。今日は掛け値なしで喜んでいいですよね。
Hideki Matsui！　ありがとう☆☆

急に寒いよ！！　でもレンズ無事帰着☆

joker — 2009-11-03T19:38:18+09:00

今日やっとレンズが帰ってきました。保証期間ギリギリ前後ということもあり、修理費用は無料でＯＫでした。
EF-S18-200mmで、Canonのハイアマデジタル一眼ではユーテイリティ性の高い重宝したレンズなんですが、いかんせんスライドがゆるく下を向けるとすぐ伸びてちょっと不安な筐体でした。それだからなのか、使用して半年の春に中でチャリチャリと音がしてスライドが硬くなり、そのうち動かなくなってシャッターも押せなくなりました。
キヤノンに修理に出すと、中のあるビスが外れたようで、はめなおして調整して戻ってきました。当然保証期間内だったので費用は掛かっていません。
しかしまた今回、さらに半年後の今になってやはり同様の症状が出て困りました。厳密には購入日から13ヶ月。保証期間は過ぎましたが、同じ箇所の故障なら半年間は無料対応、の枠に入ったのか入らないのか、微妙な日数でしたが（前回の修理日は忘れた）、なんとか無料にしてもらいました。
いずれにしろ、そんな故障はユーザーの責任とは思えませんよね。むしろリコールものではないのかと想います。今回はスライドが少し硬くなって戻ってきました。下にしても簡単に伸びたりしません。またしばらく、半年使ってみてどうか、ですよね。
さて今日は、急に寒気が下ってきてとても寒くなったんで、外に出るつもりはなかったんですが、ちょっと薬局にと車を走らせると、午後から晴れてきた犀川の上流の山を望むと、かすかに雪景色、といった具合。思わずカメラを取りに戻って数枚。
今年も行けなかった高三郎山にも白いものが目立ってます。金沢は晩秋を通り越してもう冬なのかと想うぐらいの最高気温10度。しかしあさってにはまた20度越えらしく、金沢に永く住む者としてもめずらしい寒暖の激しい11月の始まりとなりました。

お互い身体には気をつけましょう。

先週の東京モーターショー報告！！

joker — 2009-11-02T00:05:00+09:00

先週ですが、第41回東京モーターショーに、幕張メッセに行ってきました。レンズが壊れたのはこの後ですw。

２年前も行ったわけですが、そのときは国外メーカーも多数出展。元々のショーの目的でもあったトラック部門なども別棟に展開など、当時までの勢いそのままに、大盛況なモーターショーだったのを覚えています。目当ては日産のＧＴＲで、ショー全体の中心でもありましたね。
しかし今年は悲惨なものでした。外国メジャーメーカーは全滅。国内のメインメーカーだけが広いブースを持て余しに展示。展示場もメインのぶっ通しだけでした。来場者は日曜なんでそこそこでしたが、以前からすればスカスカと言っていいんでしょう。

部品メーカーはそれでも一そろい、この時ばかりと存在を誇示してたのがまだ救いでした。
元気だったのがタカラトミーやソニーCEなど、ゲームやおもちゃブースが行列でしたね。
しかし今年はそんな中でもエコがテーマ。ハイブリッドや電気自動車がいよいよ主役とばかりに目立ってました。
新しいプリウスはプラグインハイブリッド、つまり家庭用コンセントで充電可能とか。

三菱のアイとかも、もうすぐ電気自動車の世の中になるとでも言いたそう。しかし充電スタンドや電池のさらなる超寿命化など、インフラ整備や技術開発にまだまだ時間がかかりますね。
モータースポーツの現役マシンは、このＦ１トヨタくらいしかありませんでしたね。各カテゴリーの古いレースカーはありましたが、やはり時勢はレースどころではない、と言っているようでした。
けどこのフォルムは芸術的ですよね。最近は複雑すぎて、組立てプラモデルにすらならないんで、高いミニカーを細々ととしか買ってません。
それと、日本カーオブザイヤーが制定されて30周年だそうで。歴代の受賞車が一堂に並んでました。いやいやこれらは今年の候補だけど。
ホンダのインサイトとか、やっぱりハイブリッドとかがもてはやされるんでしょうが。

歴代のマシンを見ると、タイムマシンに乗ったかのように、往時がいろいろ思い出されますね。この第７回受賞のパルサー（展示車はラングレー）は僕乗ってましたぜ。

けど、並んでる車たちって、ホントにその時代を象徴してたっけ？と思うほど、今からすると地味？な存在に見えるのは僕だけの気のせいでしょうか？
ホンダは原点である「ないものをつくれ。」がコンセプト。逆境だからこその理由付けでしょうが、（Ｆ１撤退とかも含めた）言い訳のように聞こえるのはいけませんか？

相変わらずバイクたちはかっこいいですが、電動スクーターなどがコンセプトモデルとか言わず、早く市販してほしいですね。
スズキ「アルト」も30周年だそうで。これは初代ですが、僕の最初の車は２代目アルトでした。「軽」の代表というか、スタンダードでしたね。
排気量も大きくなったんで、今のアルトはデカイです。しかし「軽」のスズキを謳いにして、たくさんの軽ラインアップをそろえたスズキは、これからのエコで見直されて人気でした。
そんなこじんまりした今回のモーターショーの中にあって、相変わらずがんばってくれてたのがハーレーダビッドソン。
200万以上するバイクのオンパレードで、ハーレーユーザーはあえてこの車を選んでるんだから、不況とか関係ないですがね。僕の甥っ子も乗ってますがどうだか？？

さてやっと日産ブースに来ました。前回は中心だったのになんだか端に追いやられ感が。
日産もエコに励んでますが、これはニュースにもなった前後二人乗りのランドグライダー。タンデムシーターで小回りが利きカーブではバイクのように傾くのが特徴。
けどさすがにこれは人が乗るだけでいっぱいいっぱいですね。日産は相変わらず悩んでそうですw。
やっぱりコレですよ！
ＧＴＲのプレミアムエディション。
日産は市販スポーツカーの火を消さず、我が道を行ってほしいです。やっぱり人だかりは正直で、たくさんの人が取り囲んでましたよ。

フェアレディＺのロードスターも注目されてました。やっぱりどんな時勢になっても"憧れ"の想いは人々を虜にし続けるんですね。そうじゃないと！

けど、アルト以降の日産ユーザーの僕の現在の愛車、ブルーバードシルフィーは、影も形もありません。置いていかれた存在なんですねww。
最後に、タカラトミーのブースで、所ジョージプロデュースの原寸大？チョロＱが人気。

車ってある意味遊び心が大切なツールで、老若男女がさまざまに想い入れできる存在なんて他になかなかないし、メーカーや販売、レースにしても、それにまつわることができる人たちがうらやましいと思います。
まだまだ元気を取り戻すことができると信じてますよ☆

北陸鉄道石川線「鶴来－加賀一の宮」間廃止、見にいけなかった・・

joker — 2009-11-01T10:14:17+09:00

北陸鉄道石川線、鶴来－加賀一の宮間が昨日とうとう営業終了してしまいました。
10月いっぱい、廃止目前にしていろいろボルテージが上がってた沿線ですが、昨日の最終日営業の様子や廃止セレモニーには、とうとう行けませんでした。
それもこれも、先週の江戸行きで（後でレポート）一眼レフのレンズがまた故障し、今修理に出して撮影が出来ないからです。
以前の20Dの時に標準セットだったEF-S17-85mmは、どんなにトラベルのお供にしても頑丈で壊れることはなかったんですが、50DのキットEF-S18-200mmは、望遠スライドが元々ゆるいのか、スカスカ動いてしまいます。それでなのか、使用して半年で中のビスが外れてしまい動かなくなるだけでなく、シャッターも下りなくなって修理に出しました。
保障期間内だったので無料で戻ってきましたが、その後約半年過ぎの今、また同様の症状になったわけです。

微妙に保障期間を一ヶ月過ぎてしまいましたが、これはメーカーの不具合にあたらないのかなぁ。肝心の鉄道セレモニー撮影に使えなくて、不便このうえないです。キヤノンともあろうものが、というザンネンな状態に。
昨日一日は、全国から大勢の鉄と、地元で永年利用されてた老若男女で沿線はスシ詰めだったようです。
天気も終日おだやかだったようで、廃止日和？に存続を望んでいた地元の方たちも、自治体と鉄道会社の足並みがそろわなかった今回の顛末にあきらめ、受け入れられたようでした。
記念キップやグッズも発売され、長蛇の列で一日にぎわった加賀一の宮駅でしたが、４年前ののと鉄道能登線のときもそうでしたが、肝心な県内鉄道廃止イベントにいつも出かけることができません。
心が後ろ向きになってさびしい想いをするのがイヤなんでしょうか。偶然なんですが。
それで前回10月11日の写真で濁してます。。

遠く金沢から山を越えて名古屋まで通す遠大な計画のもと敷設されたゆえに、金名線という路線名を名乗りながらも白山下－加賀一の宮が区間廃止。また一時石川総線と称した北陸鉄道のこの鉄道路線も、今回で野町－鶴来間のみとなり、赤字体質が変わらぬ中、それも存亡の危機が続いています。
モータリゼーションに気おされ、いち早く金沢市内の路面電車も廃止し、民鉄弱小県になっている石川の「鉄」の将来はあるのでしょうか？
環境問題からも鉄道に回帰する風潮の中なのに、自治体の意識も薄く、石川は立ち遅れるような気がしてなりません。

東武「東京スカイツリー」の現況。ただ今174m

joker — 2009-10-21T23:55:00+09:00

実は先日の日曜、ひょいと江戸まで日帰ってきました。
ちょこちょこっと時間があったので、今話題の新東京タワーの建設現場に寄ってみましたが。上野から浅草に出て東武線を一駅、業平橋まで。

隅田川に平行してる浅草駅ホームから90度右に曲がって川を渡る東武線は、ホーム突端から急カーブです。相変わらずキツイ。
細かいところは以前にもレポートしてるんで割愛しますが、こんな狭くて曲がってキケンなホームでも端まで歩いていけるんです。
朝焼けの霞に浮かぶ、都会の近代的な鉄橋群です。手前から吾妻橋・駒形橋・厩橋。東武鉄橋から海へ河口方面。
江戸下町の大川沿いのにぎやかさが目に浮かぶようです。

30000系の運転台越しに見る朝日に向かって走ると、巨大な構造物が出現。あれが新東京タワー、「東京スカイツリー」です。
中腹まで出来てる今が、まるで当地に近かった浅草12階「凌雲閣」を思わせるシルエットですな。

業平橋駅に着きました。ちょうど駅前の東武鉄道の敷地内に建設中。ホームの目の前に偉容を見ることが出来ます。

３月に見たときには、まだ地上数階くらいで、あと２年後にちゃんと出来るんかいなぁと思いましたが、半年で一気にここまでくるとはすごいですね～。
現在174m、とわざわざ表示してました。634mでしたっけ、世界一の電波塔になるためアンテナ部分を伸ばすことになったそうで、すると1/4はできてますね。ってかあと４倍にもなるなんて想像つきにくいです。

現在の東京タワーを目に浮かべると、333mで裾野が広がってる形式。安定感があるけれど、このスカイツリーは倍の高さで足元がこれくらいですぼまってます。
地震・台風その他になっても大丈夫かいな？って心配になりますなぁ。

工事中の脇を電車が通るので、こういうフェンスを用意してるけど、高い位置から落下物があったらこれでも貫通しそうです。
東武鉄道の車庫や本社のあるこの業平橋駅（昔は一時浅草駅を名乗った）は東武城下町。しかしスカイツリー開業の暁には、駅施設や出入口などはこのままじゃキャパ越えて耐えられないでしょうね。

あと２年の間にこの周辺は環境が劇的に変わってそうで、その変貌が今から楽しみですね。

485系いよいよ運用縮小。。

joker — 2009-10-18T00:15:00+09:00

いまだ国鉄色で現役の定期特急として走っている485系はこの北陸本線「雷鳥」しかありませんが、再来年春にめがけてすべて廃止される予定です。
681系・683系が定期運用している「サンダーバード」には、６月にニューバージョンの683系4000番台が就役し、その本数を序々に増やしています。
そしてその玉突きになるように、余剰にさせた681系などが、「雷鳥」スジに投入されるようになり、この10月には休日最大10往復あった「雷鳥」のうち３往復が681系化され「サンダーバード」に組み込まれました。

元々「雷鳥」の号番号は「サンダーバード」と共通化されてましたから、全体あわせた本数は変わらず、停車駅の多く設定された到達時間の遅い「雷鳥」スジの車両が変わりつつある、というダイヤ改正です。
先月金沢駅や沿線踏切で485系撮りしてる中では日中の「雷鳥」を撮る分には485系でしたが、撮影時間的に都合のいいダイヤの一部も681系化されてしまいました。

女性運転手が特急でもホント増えてきましたよ。

この日も僕一人ではなく、何人もの鉄道ファンが金沢駅にたむろして、新旧の特急車両が集まる北陸本線を堪能していました。

確かに日中でもホーム上にさまざまな車両が同時に写せるなんて、他地区ではメッタにないのかも知れません。

その足で、野々市駅近くの北陸新幹線「金沢－白山総合車両基地」間建設現場の様子を撮りにきました。
先日この間のすべての工区の起工式がなんとか無事執り行われました。一時はどうなるかと・・、いやいやまだ予断は許されない、という状態ですけど。
でもこの野々市駅周辺も空き地だけでなくそこかしこに工事が進捗しだして、なんだか始まるとあっというま、という感じもして期待大です。。
Ａ２編成が通り過ぎていきました。このユニークな顔もあとわずかしか見られないのも寂しいですよね。
置き換えられた本数分の485系10編成のうちどの編成が撤退したのか、まだ判明してません。

来月にかけてしばらく追いかけてみたいと思っています。

また後日のレポートをお楽しみに。

この秋も「あぶりもち神事」。

joker — 2009-10-17T13:18:03+09:00

今日も春に続いて行ってきました。金沢神明宮の「あぶりもち神事」。

加賀藩二代前田利長が奨励したという300年以上続く全国でも珍しい風習です。

悪事災難厄除けとして、幣形に小さく切ったお餅を串に刺して、玄関先につるして家のお守りにしたり、あぶって食べて身体の災難よけにしたりします。

永年住んでてずっと来てませんでしたが、この春から初めて買って家のお守りとして半年飾ってました。

早々にカビるのかと思いましたが、ずっと白いままで全くカビた様子もなく保ちましたね。春のものと取り替えて納めます。

食べるほうはショウガたれにつけて甘辛くてとてもおいしいです。半年の厄除けにと毎回大勢の参拝客で行列ついて買わなきゃいけないので大変です。今日も澄み渡った青空の中、お年寄りから子供連れまでいてにぎわってました。

毎年４月と10月の15・16・17日に、曜日に関係なく開かれてます。週末にかからないこともあり、それで行けてなかったですが、今年は両方とも週末がありラッキーでした。

中原中也の「サーカス」に出てくる舞台ともなった、金沢神明宮での金沢の風物詩のひとつ。「あぶりもち神事」、リアルタイムでまだ間に合いますよ。。。

廃止目前の北陸鉄道石川線、加賀一の宮駅周辺☆

joker — 2009-10-14T00:05:00+09:00

11日は免許更新の後、鉄っちやんで溢れかえってるはずの北陸鉄道石川線、鶴来－加賀一の宮　間を乗りに行ってきました。撮り鉄だけじゃなく乗り鉄でもあるので、現地に自動車で行くのは反則ですw。
金沢市内の野町駅から正しく全線500円払って出発！
加賀一の宮までは日中約１時間一本です。
その野町駅では早くも鉄が数人と、子供連れも記念撮影。半年前の休日ではこんなにぎやかじゃなかったですがね。

一年前に、積み重なる赤字と施設の老朽化を理由に、北陸鉄道が石川線の終端区域、鶴来－中鶴来－加賀一の宮の2.1kmを廃止すると発表しました。
加賀一の宮は名前のとおり、白山比咩神社への参詣駅。古い木造建築で重厚な印象を持つ駅舎は日本100名駅にも名を連ねています。
それでも尚廃止を謳うのは、会社にとってよっぽどの負担になっていたんでしょう。
名残惜しく、とてもザンネンなことですが、やむをえないことです。
この区間の廃止宣言を受けて、地元自治体や住民からは、当然廃止反対の意見が相次ぎました。しかし会社側も事情から譲らず、自治体主体の法定協議会も検討されましたが足並みがそろわず設置ならず、このまま10月31日をもっての廃止が決定的です。
一年間ほどの猶予の中で、さまざまな延命策も検討され、そのうちのひとつとも思える「合格駅」との名称もあまり効果あったとは感じられません。
地元、白山市、金沢市それぞれの思惑も交錯し、和歌山電鉄などの他地区の成功例もあまり参考にならなかったでしょうか。
さて廃止も３週間後に迫り、やはり全国から鉄たちが集まってきてました。
僕が乗った午前中の便ではそうでもなかったですが、一時間後のこの列車でたくさんの鉄たちが降りてきて、ちょっとした観光スポットに。本来全国の3000もの白山神社の総本社である白山比咩神社こそ観光地だから普段でもこのくらい乗客がいてもいいんですがね。
ここから先の背中も以前の廃止区間。赤錆びた線路の上に下りられるようになってましたが、この視線の向こうも廃止になるとは、センチメンタルをやはり感じてしまいますね。

すでに草深いホーム周辺。以前からも思ってましたが、こんな寂れた空間に今までも現役で電車が走ってることこそが奇跡のようです。
降車ホーム幅も狭く、安全確保や電気設備の更新などに数億円かかることになり、廃止は従前からの規定路線だったみたいです。
ではしばらく、この石川線の7200系の勇姿をごらんいただきましょう。
東急7000系タネ車の中でも、中間車デハ7100形が元で昭和39年製造と僕と同い年。
この日は２編成しかいない7200系の両方ともに遭遇。ある意味貴重だがこの中間車改造の最古参はある意味チープでもあり、廃止区間を見に来たのにふさわしいw。
七ヶ用水の脇を通る7200系。この姿をここで見られるのもあとわずか。
しかし車で他県から来た鉄も多く、撮影スポットの場所取りも少なからず白熱してました。

東急の古いステンレスカーは全国のローカル私鉄に売られるほどのロングセラー。
他地区でもよく見られるわけですが、この中間車改造車は珍しくたぶんここだけじゃないですか。

石川線の最後の？集客プラン。数ヶ月前からアテンダントを導入しました。車掌じゃないですが、先頭車の先頭扉からしか下りられない編成のための乗客の誘導、車内キップ販売などを手がけています。
基本ワンマン運転なんで、途中駅からの乗客は整理券を取り、降車時に現金で料金箱に入れればいいんですが、初詣列車など多客時には車内キップ販売の車掌が同乗してました。
若くてかわいい子の乗務には絵になりますが、隣の県の某私鉄の二番煎じで話題にならなかったのはザンネンです。
また鉄にはあまり関係ないらしい。撮り鉄の被写体はあくまで電車のようですw。

彼女から買った車内乗車券です。純白ロール紙の紙にパンチで孔を開ける方式。もはやこういうのも珍しいでしょう。
孔から判読すると、加賀一の宮駅から乗って、11日で、500円払った、と。
この全線通しで35分です。

てなわけで久しぶりの石川線の旅でした。廃止間際にもう一度行くかも知れません。31日は土曜で休みの日ですから。。

終戦。石川ミリオンスターズ☆☆

joker — 2009-10-13T00:06:00+09:00

今年の"北信越"ＢＣリーグのチャンピオンシップ、ついに決着がついてしまいました。
群馬が参戦２年目で栄光に輝きました。
しかし10日にラグビーに続いて県立野球場で観戦した第３戦、わが石川は試合を優位に進め、あと１球まで追い詰めたものの、逆転、同点と延長に入り、最後は勝ち越され、勝てた試合を落としました。
３時間かからずすんなり勝利かと思ったら、４時間半まで延びて結局負けて、力の抜ける結末となったわけです。
翌日もあっさり負けて、金森監督の熱い３年間は幕を閉じることになりました。
ザンネンな結果となりましたが、この厳しい世相の中でも、なんとかＢＣリーグの永続のためにも、石川ミリオンスターズの応援を続けるべく貢献したいですね。

10日はラグビーで4000人、野球は1400人でした。まだまだ石川のスポーツ熱はこんなもんじゃないと思いますんで、金森監督に植えつけてもらった情熱の火を絶やさず、残された者たちでがんばってほしいです。
監督ありがとうございました！！

ラグビー、トップリーグ観戦記☆

joker — 2009-10-12T12:51:25+09:00

10日には仕事の後スポーツ観戦三昧を決め込みました。
まずは金沢では珍しく、ラグビーのトップリーグが開催され、しかも「近鉄」が来るというので、こんな機会はメッタにないと勇んでやってきました。

「近鉄バファローズ」がなくなって心が沈んでから、唯一の近鉄のスポーツ"ラグビー"にも注目していて、趣味のスポーツデータのExcel管理にもラグビーを加えてました。
もともと「近鉄」のラグビーは、"近鉄花園ラグビー場"というように古くからの本家。以前は全国社会人大会でも何度も優勝し、日本選手権でも優勝していた古豪中の古豪です。
ラグビー人気が斜陽になってから機構改革の一環でトップリーグが創設され、初年度の参加からウエストリーグに落ちるなどイマイチ強くなれなかった近鉄でしたが、最近の強化は目覚しく、トップリーグに復帰して２年目を迎えてました。
この日の秋晴れはすがすがしく、透き通った青空にラグビー日和っていうんでしょうか。県立陸上競技場も久しぶりで、Ｊリーグとかもよく開催されますが、来たのはそれを見た10年ぶりくらい。
ラグビーに果たしてどれくらい観客が来るのかと思いましたが、日本のトップカテゴリーが試合をしに来たわりには少ない約4000人だったようで、やはり金沢では一般的ではないのでしょうか。
仕事の後だったんで前半はほとんど間に合わず、前半終了間際に来たら「近鉄ライナーズ」は一方的に「ヤマハ発動機ジュビロ」にやられてました。まだノートライ。トップリーグでは力の差が上位と下位では明確にあり、その下位グループとも言える近鉄にはやっぱり優位に試合運びできるチャンスは少ないです。
ちょっとさびしかったんで、ハーフタイムにそれぞれの応援団が陣取るバックスタンド側に行くことにしました。
こちら「近鉄」応援団です。こんな地方でもちゃんと関西から大勢の応援団が駆けつけるようで、その熱心さはトップカテゴリーなんだなあと実感できます。
うちわやユニホームに僕も染まりたいとちょっと思いましたww。

さて後半のスタートです。
ラグビーは、正月に大学や社会人の試合をテレビでやってれば、今までもよく見ていた方で、ひととおりのルールは知ってるつもりです。けど、やっぱりこうやってフイールドが広いと、スタンドにいたのでは遠くでのプレイでは何やってるか解りにくいですね。
その分望遠レンズを覗きながら半分でプレイを追っかけることにしました。
後半になると一進一退。でもヤマハの怒涛の攻撃は続いて押され気味です。

ところでラグビーの応援ってどういう掛け声されてるか知ってますか？
押せ押せのヤマハからは元気なおばさんの声でもモールで「おいしょ！おいしょ！」とか迫力あるし、押されっぱなしの近鉄からは「止めろ～！止めろ～！」とかばっかり耳に残りましたww。
元気なヤマハ応援団です。ハーフタイムの時に、両方の応援団長？が挨拶されてて、もう顔なじみみたい。年に一度しか対戦しないのにそうなんて、よほど年季がはいってんでしょうね。
トップリーグではヤマハの方が上位にいるのが常ですが、今日はどうでしょう。
さて後半の展開は、いよいよ近鉄が盛り返してきて、連続トライで追い上げてきました。なんと一瞬同点にもなり、また引き離されましたが、前半と違ってわずかの時間で両軍ともに点が入るめまぐるしい試合運び。果然面白くなってきましたよ！！
ラグビーはひとつひとつのプレーで一瞬にして攻守が入れ替わる、展開の読みにくいスポーツ。だからこその面白さもありますよね。
終了間際、近鉄のプッシュについに同点トライ！！
ゴールが決まれば奇跡の逆転勝利！
と言ったところでしたが、しかしザンネンながら外してノーサイド。
白熱の後半はあっというまに終わってしまいました。

ご覧のように両軍トライ数ゴール数全く同じの引き分け。特に後半の怒涛の得点が今日の試合の激しさを物語っています。
しかもただ引き分けるだけじゃなく、トライ数も大事で、引き分け勝ち点２以外にトライ数４以上で勝ち点１が付加されます。だから今日は両軍とも勝ち点３。これが降格争いに重要なファクターとなるのは当然です。降格ってとこがナサケナイ？ですがww。
しかし選手たちはよくやってくれました。完全に負け試合かと思ってたら、勝ちに等しい引き分けで、その粘りにビックリです。
こんな試合をされたら、普段見てない金沢の人たちにもしっかりラグビーの楽しさを植え付けてくれたようで、特に子供たちから"面白かった、すごかった"の声があふれてたのはよかったですよ。

また来年、金沢でぜひ開催してほしいです！！

江戸日帰り出張帰りのハプニング☆

joker — 2009-10-10T02:01:38+09:00

９日は急遽江戸の事務所に日帰り出張。朝一の「はくたか」で４時半起き。最終で深夜０時過ぎに金沢着の強行軍。まぁそれはそれで疲れたんだけど、急な予定で普通のキップが取れなかったんでグリーンに乗りました。
そしてその帰り道、上越新幹線を越後湯沢で乗り換えて、「はくたか」のこれもグリーン車に乗ったら、なんとなんと、谷本石川県知事と隣り合わせになっちゃったではないですか！！

この日がなんの日だったか、石川で北陸新幹線の行く末に関心のある者だったら解らぬハズはありません。

全国知事会でもあり、前日は北陸新幹線沿線４県知事が前原国交相と後詰の会談。北陸新幹線の建築認可（駅施設や電気・線路などの設備工事）を巡って、新潟県知事との見解の相違でずっと混迷な状態でした。

ともすると認可の遅れで工事が滞り、14年度末の開業はおろか開業自体の危惧が続いてました。

そしてこの日のネットニュースですでに見てたんですが、とうとう前原国交相が建築認可を英断。予定通り工事が進むことに決定しました！！

ホッと胸をなでおろすとともに、石川県民のほとんどは翌日の朝刊を見て喜びの声をあげるでしょう。新潟には悪いですが、問題は別の次元でこれからも討議する必要があるのでしょう。

そして、そんなご苦労を過ごしてこられた谷本知事が隣に座ったわけです。これはねぎらいたくなるのも人情でしょう。

「御疲れさまです」それ以上でも以下でもない声をかけ、石川県人らしく、奥ゆかしくおとなしく隣で知事を見守りました。軽く会釈した知事は、お付の部下？から渡された明日以降の？会議の資料などをあわただしく目を通しアンダーラインするなど、ひとしきり忙しくしてると、その後は寝るでもなく落ち着かず考え事をして、直江津を過ぎたあたりからやっと落ち着かれた様子でした。

この人も旧自治省から中西前知事に乞われて副知事として石川県に来て、前回の非自民政権の後押しで知事となってから早４期務め、来年の知事選に向けて最近５選出馬を表明したばかり。今日も遅くまで石川県のために馬車馬のように働いて、今日その大変さを間近で垣間見て、頭が下がる思いです。

なんとかこれからも、僕らも地元石川県を盛り上げる一翼を担う想いで、がんばりたいと意を新たにしましたよ☆

「20世紀少年」、やっと完結！

joker — 2009-10-04T22:20:24+09:00

先週末には、ようやっと「20世紀少年－最終章－ぼくらの旗」を観てまいりました。
この長いストーリーの顛末を３部に亘って展開して、それこそやっと終わらせることができたって感じですね。
でも確かにこの濃い内容、これくらいの尺でやってくれるからこそ、満足するボリュームになったと思います。この第３章もたっぷり２時間半でしたし。最近は映画１本も２時間超が当たり前になりましたね。

マンガではかなり終盤間延びしたり、ラストもあいまいな部分も多くて、一部には不満足というか不評を買ったりしたみたいですが、どうもそれは"わざと"だという制作側の主張ですw。「20世紀少年」はもちろん、「MONSTER」とかも、最高のサイコサスペンスと高い評価の上、小学館漫画賞を取られたりしてますが、僕もやはりその終盤の展開のもやもやに付いていきにくくなったりしてました。
映画の方は、万人に対してのエンターテイメント性を意識してか、よりわかりやすい展開をプロット建てて、謎解きを鮮明にしていました。これも"わざと"だと主張します。
だからか、第１章からの最大の謎、"ともだち"は誰か・・ということもより想像しやすく・・。あっ、これはネタバレしませんけどもw。

しかしこれだけの登場人物がそれぞれの役割をもって、３章にわたってキャラ立ちしてたのはさすがです。老けていくメイクも違和感なかったですし。高橋ユキヒロとか裏キャラクターたちもハマッてました。ちょっとだけネタを言うと、神木隆之介くんは成長しても美少年で可愛かった～w。
あとこれはもうＣＧ満載で、完全にＳＦでしたし、今や特殊映像でナンデモアリなんだなぁと。そのへん、今後ともどうなっちゃうんでしょうね。

「金沢おどり」とはどういうものか？

joker — 2009-10-03T23:55:00+09:00

22日は金沢園遊会２００９のメイン行事、「金沢おどり」を友人と観に行きました。
金沢に３つある茶屋街の芸妓衆が総出演する邦楽公演、って言うんだけど、さすがの僕でも初体験。一体どんなイメージなのか、全く見当もつきません。
石川県立音楽堂邦楽ホール側に入るのも初めて。
数年前に出来た日本古来の伝統文化華ひらく金沢ならではの邦楽舞台。落語や能の公演なども頻繁に開かれてますが、当然演技中は撮影禁止。開始前に少しだけ館内を撮りました。東京の新橋演舞場もこんな感じでしょうか。

ザンネンながら、舞台の様子はお見せできませんが、どういったものだったかというと、まるで歌舞伎踊りの女性版、といったようなもの。しかも舞台背景の演出とかは現代のテクニックを使ったものもあり、大和楽という芸能舞踊というものらしいです。
しかし三味線、太鼓などの音曲や謡いなどは本格的、そして繰り出す芸妓さんたちの艶やかなおどりはまるで歌舞伎の女形たちのようで、この比喩は本末転倒ですかな。
本場の京都や東京の関係者からいつも高い評価を受けてる、と聞きますが、確かにああいった大舞台のあるところの演技が、ここ金沢でも充分鑑賞できる、ということはとてもすごいことなのかもしれません。
そしてこの芸妓さんたちは、これが本業じゃない（いやある意味本業だけど）のに、年一回４日間だけの晴れ舞台、というのもあまりにもったいない、という気もします。
だからと言って茶屋街遊びができるわけではありませんが、初めはどうかと思った舞台も、終わりになるとその華やかさに観客と一緒にため息も出るくらいになってました。
しかし始まって数年たったこの「金沢おどり」も、席が余り気味のようで満杯にならなかったのはザンネンです。多くの方に、金沢の魅力のもうひとつを体感してほしいですね。
そして翌日、例によって地元新聞の一面の写真に、またまた自分が写ってしまいましたとさw。

「火天の城」を観に行ったわけで。。

joker — 2009-10-02T00:05:00+09:00

金石と大野とを一緒に廻った友人とは、共に城マニア。朝には「火天の城」を観に行ってました。
金沢ではサティでなくコロナでやってるということで、初めて現地へ。日中の時間を有効にと思ってみたら、なんと第一回の時間は８時だって。そんな早朝の映画も初めてでした。

安土城築城のエピソードを綴ったこの映画は、総棟梁の西田敏行が主役。城づくりには大掛かりなセットや迫力あるＣＧをふんだんに使って魅せる作品になってました。ところどころ突っ込みたくなるポイントはあったけど、でも本格的な築城映画は初めてのはずでとても興味深いストーリーに仕上がってました。

作り手としては、西田敏行の岡部又右衛門の家族愛とか職人集団の団結とかをテーマにしたかったみたいだけど、あまり人間人間とした深みは伝わってこなかったかな？
エンドもラストエピソードが解決したら、あっというまに終わってしまったんで締りがなかったし。
それでも、大竹しのぶは味のある、たおやかな演技はすばらしかったし、緒方直人はかっこよかった。椎名桔平の信長はイマイチだったかな。

まぁあまり語るとネタバレになるといけないので。でも戦国時代など歴史好きには必見ですよ☆

ＪＯＫＥＲ’ｓ ＳＴＵＤＩＯ