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2005年8月20日 (土)

特急銀座 北陸本線②A

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今週末、東京へ行きました。いよいよ少なくなってきた旧態依然の寝台列車、その中でもまだまだ活躍中の「北陸」。金沢と上野を毎夜走り続けています。去年の中越地震のときかなりの期間運休していましたが、となりの夜行急行「能登」とともに復活しました。横川・軽井沢の信越ルートが廃止されてから、長岡経由が唯一在来線定期列車の、至る東京ルートなので、新幹線がまだ開通しない今ぜひとも永続してほしい列車のひとつです。牽引は「EF81 151」、上越線直流側は「EF64」です。寝台車は「オハネ14」など14系、東オク所属、大宮工場で昭和60年と平成元年に改造を受け、A寝台1両、B個室3両含む8両編成です。「能登」が3分前に発車し、同じルートを後追いするのに、上野に着くのは「北陸」が14分後、特急が急行より遅いってことです。
このほか北陸本線では、大阪-札幌間を専用車「EF81 114」が牽引する、高級寝台列車「トワイライトエクスプレス」があります。こちらはかなりグレードが高いのですが、高くて乗ったことはありません。(会社の部下が札幌出張の帰り、雪で飛行機その他が止まったのに、これだけ動いていたからといって乗って帰ってきました。WAY?)

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